Нет, никаких официальных планов у американской Chevrolet привезти автомобиль Chevrolet Tracker в Россию нет. Дело в том, что этот автомобиль начали собирать и продавать в Узбекистане, так что не исключено, что в России появится Chevrolet Tracker узбекской сборки. Интересен он, естественно, своей низкой ценой.
Несмотря на то, что это автомобиль американской марки, в США он не продаётся. Это автомобиль, говоря понятным языком, для бедных стран. Автомобиль выпускается с 2019 года в Китае и отсюда экспортируется в некоторые другие страны. В 2020 году Chevrolet Tracker начали производить в Бразилии и Аргентине.
Стоит полагать, что в Узбекистане ведётся сборка именно из китайских машинокомплектов. Вот только если в Китае доступны моторы 1.0T (с автоматом) и 1.3T (с вариатором), то в Узбекистане на Chevrolet Tracker устанавливается 3-цилиндровый мотор 1.2T. Данный мотор выдаёт 132 лошадиные силы мощности и 190 Нм крутящего момента. Этому мотору положен только 6-ступенчатый автомат. Механики нет. Бензин – АИ-95.
Заявлен расход в смешенном режиме всего 6,9 литра на 100 км и по трассе 5,6 литра на 100 км. До сотни разгоняется за 11,1 секунды.
За автомобиль в базовой комплектации просят примерно 986 300 российских рублей в пересчёте по официальному курсу ЦБ. Компактный кроссовер меньше одного миллиона! В текущих российских и белорусских реалиях звучит фантастически.
По размерам Chevrolet Tracker сопоставим с нашим Geely Coolray. Оснащается, конечно, скромнее.
Размеры: 4 270 мм – длина, 1 791 мм –ширина, 1 627 мм – высота.
Колёсная база: 2 570 мм.
Клиренс: 161 мм.
Объём багажника: 393 литра.
Снаряжённая масса: 1 260 кг.
Полная масса: 1 690 кг.
Конечно низкая стоимость очень компромиссная. Например, в Chevrolet Tracker спереди дисковые тормоза, а сзади уже барабанные. Спереди подвеска McPherson. Сзади независимая с торсионной балкой.
Что есть в базовом оснащении, которое так и называется BASE: две подушки безопасности спереди, мониторинг давления в шинах, иммобилайзер, центральный замок, тканевые сидения, центральный подлокотник, 4 динамика, 16-дюймовые стальные диски, галогеновые фары, светодиодные ходовые огни, противотуманные фары. Руль с регулировкой по высоте и по вылету.
В базе нет кондиционера и цветного сенсорного экрана, а также нет электрических стеклоподъёмников. Это всё в следующей комплектации LS. И диски уже литые. Но тоже 16 дюймов. Экран 8-дюймовый. Плюс по мелочи разное. Такая комплектация стоит уже примерно 1,15 млн. рублей.
Интереснее комплектация LTZ. Примерно за 1 262 000 рублей уже есть: боковые подушки безопасности спереди, боковые подушки безопасности сзади, круиз-контроль, мониторинг слепых зон, задние и передние парктроники, камера заднего вида, бесключевой запуск двигателя, бесключевой доступ в салон, комбинированная обивка сидений с искусственной кожей и тканью, 6 динамиков, литые 17-дюймовые диски.
Климат-контроль вместо кондиционера есть только в самой дорогой комплектации Premier (1 372 000 рублей). Тут ещё контроль расстояния перед впередиидущим автомобилем, система автоматического торможения при низкой скорости, панорамный люк, цветной экран показаний приборов, светодиодные фары и т.д.
